2017年07月18日

介紹高強度螺母常識

  高強螺栓即是高強度的螺栓,歸於一種標准件。螺母通常情況下,高強度螺栓可接受的載荷比同標准的通常螺栓要大。

  運用

  高強螺栓首要運用在鋼構造工程上。高強螺栓的一個十分重要的特色即是限單次運用,通常用於永久銜接,禁止重復運用!

  分類

  按受力狀況分為:衝突型和承壓型:

  實際上是規劃計算辦法上有差異, 衝突型高強螺栓以板層間呈現滑動作為承載才能極限狀況;承壓型高強螺栓以板層間呈現滑動作為正常運用極螺栓限狀況,而以銜接損壞作為承載才能極限狀況。衝突型高強螺栓並不能充分表現螺栓的潛能。在實際運用中,對十分重要的構造或接受動力荷載的構造,尤其是荷載引起反向應力時,應該用衝突型高強螺拴,此刻可把未表現的螺栓潛能作為安全儲藏。除此以外的當地應選用承壓型高強螺栓銜接以下降造價。

  按施工工藝分為:扭剪型高強螺栓和大六角高強螺栓。

  大六角高強螺栓歸於通常螺絲的高強度級,而扭剪型高強螺栓則是大六角高強螺栓的改進型,為了十分好施工。

  高強螺栓的施工必須先初擰後終擰,初擰高強螺栓需用衝擊型電動扳手或扭矩可調電動扳手;而終擰高強螺栓有嚴厲的請求,終擰扭剪型高強螺栓必須用扭剪型電動扳手,終擰扭矩型高強螺栓必須用扭矩型電動扳手。

  大六角強螺栓 由一個螺螺絲栓,一個螺母,兩個墊圈構成。扭剪型高強螺栓由一個螺栓,一個螺母,一個墊圈構成。

  差異

  通常情況下,高強度螺栓可接受的載荷比同標准的通常螺栓要大。

  通常螺栓的資料是Q235(即A3)制作的。

  高強度螺栓的資料45#鋼、合金鋼(如20MnTiB、35VB)或其它優異資料,制成後進行熱處理,提高了強度。

  兩者的差異是資料強度的不相同。

  第一點:從原資料看:

  高強度螺栓選用高強度資料制作。高強螺栓的螺杆、螺帽和墊圈都由高強鋼材制作,常用 45號鋼、40硼鋼、20錳鈦硼鋼。通常螺栓常用Q235鋼制作。

  第二點:從強度等級上看:

  高強螺栓,運用日益廣泛。常用8。8和10。9兩個強度等級,其間10。9級居多。通常螺栓強度等級要低,通常為4。4級、4。8級、5。6級。(8。8S和10。9S為鋼構造專用)
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人人要做維護網絡安全的螺絲釘

  網絡有害信息侵蝕文化安全。網絡上各種思想文化相扣件互激蕩、交鋒,優秀傳統文化和主流價值觀面臨衝擊。網絡謠言、頹廢文化和淫穢、暴力、迷信等違背社會主義核心價值觀的有害信息侵蝕青少年身心健康,敗壞社會風氣,誤導價值取向,危害文化安全。網上道德失範、誠信缺失現像頻發,網絡文明程度亟待提高。

  提到網絡安全,人們很容易將其上升到國家戰略高度。如政治、經濟、社會、國防等方面的安全,這會讓人覺得個人與這些事情很遙遠,於是,維護網絡安全就成了專門的國家責任。其實,這是一種錯覺,是我們對網絡安全沒有深入的了解。

  網絡安全事關全體國民。“互聯網+”時代,很難再有人脫離網絡而封閉存在。我們生活、工作、娛樂等幾乎所有的活動都與網絡息息相關。筆者就有這樣的經歷,除了去菜市場向阿姨們買菜時使用過現金外,一個月的時間幾乎很少使用現金,很多大宗交易都是通過網絡支付。而且,很多業務往來都是通過郵件傳送,其中不乏商業機密。假如出現網絡盜竊、欺詐等違法行為,對我們將造成不可估量的後果。而且,網絡低俗信息容易誘使網民走向歧途。網絡危險無處不在,只要我們與網絡打交道,就會涉及到網絡安全問題。

  人人都是網絡安全的一枚螺絲釘。一台機器運轉良好,每一個螺絲釘的堅持功不可沒。而網絡世界就是一台大型機器,我們每一個網民都如其中一枚枚的螺絲釘,一個松動不要緊,但十個、百個、成千上萬個螺絲釘松動的話,足以讓網絡癱瘓。守護網絡安全,國家是主導,統籌全局,而網民是補充,查缺補漏。只有每一個網民都本著合理合法用網的原則,本著利人利己的態度,才能讓網絡物盡其用,才能最大限度地降低網絡溝通成本,從而維護網絡安全。

  做維護網絡安全的螺絲釘並不難,甚至可以說都是舉手之勞。在微信、微博等社交媒體上轉發信息時,我們可以多思考幾秒,盡可能過濾掉虛假信息;在網絡上發現有低俗直播時,可以及時向網站或主管部門舉報;可以與那些詆毀國家形像、破壞社會和諧的言論作鬥爭……諸如此類,只要有心,只要肯為,維護網絡安全並不難。

  網絡是一張時代的大網,幾乎沒有人能脫離它而單獨存在。我們既是受益者,又可能是受害者,因此,網絡安全事關全體網民,沒有人能置身事外。只有人人甘做堅守網絡安全陣地的一枚螺絲釘,我們才能在網絡上實現行者無疆。
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螺絲與玻璃的故事

  鋼化玻璃說,我很硬,不過,我也很脆。看鉚釘到鋼化玻璃這麼說,螺絲毅然站出來,我會保護你,於是便誕生了下面這一個組合。

  為了擁有完美的視覺效果,雷諾塔T3大膽地采用了外露的鋼化玻璃的設計,機箱金屬框架並沒有把鋼化玻璃包裹起來,從正面看鋼化玻璃更像一件裝飾品鑲嵌在機箱側面,同時可以看出其實鋼化玻璃跟機箱框體間是存在一點縫隙的。

  兩側的鋼化玻璃均采用6顆鋁制大螺絲鎖定,把螺絲擰下來後發現,裡面原來是有橡膠墊的拉帽拉釘

  取下鋼化玻璃可以看到該橡膠墊造型上分2層,一層是起到承載鋼化玻璃的作用,而裡面的一層則是鋼化玻璃與機箱框架縫隙的來源公母螺絲。正是這一層不太起眼的墊片,使這塊偌大的鋼化玻璃遠離了機箱金屬框體可能會發出的共振,使其能更安全地掛靠在那裡。

  另外在外面的這顆大螺絲上面同樣也是有附設膠墊,防止擰上去時出力過大的。兩面防御,確保鋼化玻璃萬無一失。

  扣件有了這麼細致的保護,螺絲問鋼化玻璃,你還有什麼怕的嗎?
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