2016年05月23日

電動車行業何時才能扛起創新大旗?



最近小辣椒看到了一家老牌電動車企業的新品,外觀神似小拖板車牛電動車,不必說,又是一起山寨事件。近年來,我國電動車行業迅猛發展,電動車的社會保有量已近2億輛,但是雖然品牌眾多,產品同質化、低質化的的現像依然嚴重。 從2015年電動車行業的發展趨勢來看,目前行業中的一線品牌已經開始轉型,將更多的精力投入到產品研發上面。但是一些三四線以及新進品牌,因為缺少研發能力,仍在以價格戰的方式銷售低端產品。產品價格低但是用工成本卻持續上漲,這又進一步壓低了企業的利潤空間,致使中小企業生產經營難以為繼,甚至出現倒閉現像。

在這個以產品為核心的競爭時代,產品研發的能力,就是競爭力!曾經一位從事電動車行業產品研發工作的10余年的行業人士經跟小辣椒說過:“如果我們不斷的去創新,讓別人不斷的跟著我們仿,我們就是行業老大,如果別人不仿我們,我們老仿著別人,那老大永遠是別人的,所以說在產品開發裡頭,不是看你是不是偶爾得了一款車,而是一定要保證你的持續的研發能力。”對產品的研發堆高機與創新是品牌取得市場突圍的重要前提。而愛瑪、雅迪之所以能夠在短時間超越原本的行業老大,就是贏在了產品的不斷開發上。

現在的行業,總是說產品是做給消費者的,要根據消費者需求進行細分。這句話正確,但不全面。產品研發也應該考慮經銷商的需求。

現在的電動車行業,產品都需要透過經銷商的渠道去銷售給消費者。在這一過程中,經銷商會自動對產品進行篩選,不管這個產品外觀多麼漂亮,性能多麼強大,如果經銷商的不認可、不喜歡,他就不會向消費者進行推薦。產品得不到推廣,放在那裡,最後這款產品只能被淘汰。

所以產品研發也是為了經銷商所做的。產品需要配合經銷商去獲得市場。與其他的產品不同,電動車需要強大的售後服務體系。同時,經銷商們對於本地市場把控比較強,可以針對本地不同的消費習慣去進行推薦。從這個角度來說,經銷商們的需求,比消費者還要重要。研發出的產品能夠讓經銷商賺錢,這個產品才是好產品。

目前來看,同質化已經成為中國制造業的通病。從服裝到家電,尤其是手機,同質化最為嚴重。即便是已經成為國產巨頭的小米手機,也一直難以擺脫抄襲的爭議。所幸的是,電動車行業中已經有許多企業意識到產品研發的重要性。從雅迪的鑽石到愛瑪的魔獸,高端產品的出現開始引領電動車行業從低質化的泥淖中擺脫出來。

目前的電動車行業雖然發展迅速,但是依然有一些企業由於生產研發能力方面的不足,走上了低質化競爭的道路,同時還有一些電動車企業只看眼前的利益,進行模仿山寨。當整車企業的競爭力喪失,配件企業也將面臨死亡的危險。同質化、低質化最終影響的都是整個電動車行業的健康有序發展。

因此電動車企業堆高機要想立志將品牌做大做強,行業要想健康有序發展,更應該把目光聚焦在產品研發上面,經物料架銷商的認同才是產品研發的最終目的。電動車企業是到了該自我提升的時候了,雖然困難重重但是要立足長遠,只有不斷進行產品研發、產品創新,提升產品質量,電動車企業在優勝劣汰的市場中才能立於不敗之地,電動車行業才能良性發展。而一個健康良性的行業才能夠受到重視,才能擺脫草根行業的形像。
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安全使用電動車 防止過充電



隨著電動車保有量的增加,電動車引發的火災事故激增,甚料架至不乏亡人火災發生,而電動車火災危害巨大,僅3分鐘火場溫度就堆高機會超過千度。據消防部門統計,電動車火災大多是由車主充電時間過長或無人看守等不安全操作引發的。

消防專家提醒車主,電動車電池受熱後要采取降溫措施,待電動車電池溫度恢復正常時方可進行充電。電動車電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應堆高機停止充電,應對充電器和電動車電池進行檢查。電動車電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

過充電會加大電動車電池的水損失,加速板柵腐蝕,令活性物質軟化,增加電動車電池變形的幾率。市民在使用時應盡量避免過充電的發物料架生;要選擇參數與電動車電池良好匹配的充電器,充分了解電動車電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將電動車電池置於過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源,並有人看守。



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長沙電動車處罰新模式 五類違法將進行法制學習



今日從交警部門獲悉,為規範電動車的行電動車停秩序,岳麓交警大隊率先啟動電動車違法駕駛人教育堆高機處罰新模式,力求鞏固整治成果,杜絕和減少電動車交通違法亂像。

針對查獲的發生“五類”交通違法行為的電動車駕駛人,岳麓大堆高機隊安排專門場地,組織電動車違法駕駛人法制教育學習,通過觀看交通事故警示教育片、法律法規講解等,普及非機動車行車安全常識,開展交通事故預警。同時,城區其他交警大隊也在同步推行。

據統計,長沙交警去年共查扣違法非機動車7。物料架07萬台。以往針對非機動車突出交通違法行為,長沙交警推行了嚴厲整治手段,部分突出交通亂相得到了遏制,起到立竿見影的整治效果。同時,支隊建立了統一的非機動車違法處理平台,大隊將建立“五類”違法電動車駕駛人培訓學習日志,全市實行教育模式一致、查處信息共享、宣教內容統一,有效實現了非機動車管理的長效開展。


posted by 鋼架 at 11:26| Comment(0) | 堆高機 | 更新情報をチェックする